中国多式联运港口概览

中国众多港口具备多式联运功能，如上海港、宁波舟山港等。多式联运整合公路、铁路、海运等运输方式，助力物流高效流转。

价格特点

不同港口、不同运输方式价格差异明显。以上海港为例，海运至欧美地区的集装箱价格受淡旺季影响，旺季时标准箱（TEU）运费可能达数千元至上万元；若选择铁路联运至中亚，时效性较强，TEU价格因距离与货物类型不同，多在数千元区间。宁波舟山港的公路 - 海运联运中，公路运输依距离、车型收费，海运部分按货物重量、体积等核算，整体需综合评估。

联运流程

以集装箱多式联运为例：首先货主与货代签订运输合同，明确货物信息。接着货物通过公路运至港口堆场，同步办理报关、报检手续，需提交报关单、装箱单、商业发票等资料。然后集装箱经海运抵达目的港，目的港卸货后，再通过铁路或公路转运至最终目的地。各环节需紧密协作，保障货物顺畅流转。

所需资料

主要包括报关报检资料，如货物报关单、装箱单、商业发票、原产地证明等；运输凭证，如提单、运单等；若为特殊货物，还需提供相应许可证件，如危险品需危包证等。不同港口与运输方式对资料要求略有差异，需提前向货代或港口咨询确认。

多式联运港口的发展为企业提供了灵活高效的物流方案，企业可依据货物特性与运输需求选择适配的港口及联运方式，在控制成本的同时保障运输时效，助力优化供应链、提升市场竞争力。