国际多式联运在物流领域虽有优势，但也存在诸多缺点。首先是价格方面，国际多式联运涉及多种运输方式，成本叠加显著。不同运输方式的费用计算方式不同，海运有海运运费、港口费用等，陆运有短途运输费、车辆租赁等费用，空运则有高昂的空运单价。多种运输方式的成本相加，使得整体运输价格往往较高。尤其是对于小批量货物，由于无法充分分摊多种运输方式的固定成本，每单的运输费用相对较高，增加了企业的物流成本压力，可能导致一些企业因成本过高而却步。

其次是流程复杂。国际多式联运需要协调不同运输工具和多个运输环节，从货物的起运到最终交付，涉及海运、陆运、空运等不同运输阶段的衔接。例如，货物需要先通过陆运到港口装船，然后海运到目的港，再通过陆运送达最终目的地，每个环节都需要精准对接。任何一个环节出现问题，如海运延迟到港、陆运车辆故障、空运航班取消等，都会影响整个运输流程的顺畅进行，而且环节之间的协调难度较大，一旦某一环节出现延误，容易引发后续一系列的连锁反应，导致交货期无法保障，给贸易双方带来不必要的纠纷和损失。

再者是资料要求繁琐。国际多式联运需要准备多种运输方式对应的各类单证，海运需要提单、装箱单、发票等，陆运需要运单、货物清单等，空运需要空运单、货物声明价值单等，同时还需要提供货物的报关单、商检单等相关资料。资料准备过程中，任何一处填写错误或资料缺失都可能影响运输进程。比如单证填写有误，可能导致货物无法正常通关；资料缺失则会使货物在运输途中受阻。资料准备的繁琐性增加了操作难度，也提高了出错的风险，需要操作人员具备极高的细心和专业度来确保各类资料的准确无误。

综上所述，国际多式联运在价格、流程、资料等方面存在的缺点，需要在实际操作中充分重视并合理应对。贸易主体在选择国际多式联运时，要综合考量这些因素，提前规划，尽量通过优化流程、精准把控资料准备等方式，降低因这些缺点带来的不利影响，以更好地利用国际多式联运的优势开展物流活动。