多式联运公约在国际物流领域有着重要地位，其生效情况关乎多式联运业务的规范开展。《联合国国际货物多式联运公约》于1980年5月24日在日内瓦联合国国际多式联运大会上通过，但截至目前，并非所有国家都已批准生效，只有部分国家加入后公约才在其国内生效，这影响着相关业务的国际间操作。

在多式联运的价格方面，它受多种因素影响。首先是运输方式的组合，比如海运+陆运、空运+陆运等不同组合价格不同。货物的重量、体积也是重要因素，重量大、体积大的货物运输成本高，价格相应会高。运输距离长短也会影响价格，距离越远，各运输段的成本累加越高。通常多式联运经营商会根据货物的具体情况，结合市场行情给出综合价格，可能采用包干价的形式，包含运输、装卸等一系列费用，但在确定价格前需托运人提供详细货物信息以精准报价。

多式联运的流程较为规范。首先是托运人向多式联运经营商提出托运申请，需明确货物的基本信息、运输要求等。接着多式联运经营商接受委托后，会制定运输方案，协调各段运输资源。然后安排第一程运输，比如从起运地通过公路将货物运至港口，进行海运时办理相关通关等手续，到达目的港后再安排陆运等后续运输。在运输过程中要进行货物交接，确保各环节货物状态良好。最后到达目的地进行交付，托运人或收货人接收货物。

所需资料也有明确要求。托运人需要提供货物的详细资料，包括品名、准确重量、体积、包装情况等，这是确定价格和安排运输的基础。还需提供托运人的营业执照等资质证明文件，以证明托运主体的合法性。另外，贸易合同、发票等相关文件也需要准备，用于通关等环节。同时，如果涉及特殊货物，如危险品等，还需提供相应的危险品运输资质证明等特殊资料。

了解多式联运公约的生效情况，清晰掌握价格确定方式、流程步骤以及所需资料，才能顺利开展多式联运业务，保障物流运输的高效、合规进行。