多式联运与DDP（完税后交货）存在一定联系，但并非完全等同。多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。而DDP是国际贸易术语之一，指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

价格方面

多式联运DDP的价格构成较为复杂。首先包含运输费用，这涉及多种运输方式的组合成本，比如海运段的运费、陆运段的卡车运输费、空运段的航空运费等，不同运输方式的费用需综合计算。其次是关税、增值税等进口税费，这取决于货物的进口国规定、货物价值及关税税率等。还有可能产生的仓储、装卸等费用。例如，从中国海运至美国某港口后转陆运至目的地，运费、美国进口关税、内陆运输费等都要计入价格，且这些费用会因货物种类、运输淡旺季等因素波动。

流程步骤

第一步是托运人提出运输需求，明确货物信息、起运地、目的地等。然后多式联运经营人根据需求设计运输方案，整合不同运输方式。接着安排货物的实际运输，如先通过海运将货物运至目的港，再安排陆运配送。在运输过程中，多式联运经营人需办理通关手续，包括准备商业发票、装箱单等资料向海关申报。当货物到达目的地后，完成进口清关，将货物交付给买方。整个流程需要各运输环节紧密衔接，同时确保通关顺利。

所需资料

首先是基本的商业发票，要详细列明货物的名称、数量、价值等信息。装箱单也不可或缺，需明确货物的包装、规格等情况。还需要运输合同，明确多式联运经营人与托运人之间的权利义务。原产地证明有助于确定进口国的关税税率等。此外，可能还需要保险单（如果涉及货物保险）、进口许可证（根据货物性质和进口国要求）等资料。例如，出口到欧盟的货物，需要提供符合欧盟要求的原产地证明等文件来享受关税优惠政策。

多式联运DDP模式下，了解价格构成、熟悉流程并准备好相关资料是确保货物顺利运输并完成交货的关键，各方需根据实际情况精准把控每个环节，以保障贸易活动的顺利进行。