集装箱与多式联运有着紧密联系，多式联运常借助集装箱来实现不同运输方式的高效衔接，但二者并非完全等同。下面来详细介绍相关内容。

价格方面

多式联运的价格构成较为复杂，受运输方式组合、运输距离、货物重量体积等多因素影响。以海运+陆运的多式联运为例，海运部分有基本的海运运价，会根据货物重量、体积以及航线远近等确定；陆运部分则按运输的公里数、车型（如集装箱卡车的类型）来计价。一般需要先向货代或物流企业询价，他们会综合各运输环节成本给出报价，之后可能会有议价空间，若货物量较大或长期合作，可协商更优惠的价格。不同的货代或物流公司报价存在差异，需根据实际货物情况对比选择。

流程方面

多式联运流程起始于托运人提报货物信息，需明确货物名称、重量、体积、起运地与目的地等。接着货代或物流企业安排运输方式组合，比如先通过陆运将货物运至港口，然后进行海运，到达目的港后再通过陆运送至最终目的地。具体流程包括订舱，要确定所需集装箱的类型（如20英尺、40英尺集装箱等）和数量；报关环节，需提供商业发票、装箱单、报关单等资料，按照海关规定完成通关手续；之后进行货物装箱，要保证货物在集装箱内堆放合理，符合运输安全要求；最后要确保不同运输方式间的精准衔接，比如海运到港时间与陆运提货时间无缝对接，保障货物按时送达目的地。

资料方面

所需资料较为丰富。首先是货物的基本资料，如货物买卖合同、商业发票、装箱单等，这些是证明货物合法性与基本信息的关键；其次是运输相关资料，像海运提单、陆运运单等，它们是运输过程的凭证；还有通关资料，例如报关委托书、报检委托书等，不同国家和地区对通关资料的要求有所不同，托运人需提前了解目的地国的海关规定，确保资料齐全准确，避免因资料缺失导致通关受阻。

集装箱是多式联运中重要的运输载体，多式联运借助集装箱实现了不同运输方式的高效整合，在实际操作中，需关注价格的合理确定、流程的有序推进以及资料的完备准备，以保障多式联运顺畅进行。