多式联运是整合多种运输方式的物流模式，其是否挣钱受多方面因素影响。若能高效整合资源、优化流程，是有盈利空间的。首先看价格构成，多式联运价格由多种成本叠加而成。运输成本包含不同运输方式的费用，如海运按货物重量或体积计费，陆运涉及车辆租赁、燃油等成本，空运则与航班仓位、距离相关，此外还包括装卸、仓储等费用。运营成本有人员工资、管理费用、设备折旧等。价格会因货物类型（如危险品价格高于普通货物）、运输距离（长途运输成本高，价格相应调整）、运输方式组合（单一方式与多方式联运价格不同）等因素变动。

再看操作流程，第一步是托运人向多式联运经营人提出托运需求，需提供货物品名、重量、体积、目的地等详细信息。第二步，经营人根据这些信息设计运输方案，选择合适的运输方式组合，像跨境运输可能涉及海运 + 陆运的组合。第三步签订多式联运合同，明确双方权利义务，包括运输期限、运费支付方式等。第四步安排货物接取、运输与交付，在运输过程中要协调不同运输区段的衔接，保障货物安全准时到达。最后收货人查验货物无误后签收。

所需资料方面，托运人需提供货物的真实品名、数量、包装情况，若为危险品还需提供危化品运输相关资质文件、检测报告等；要提供收货人准确信息、目的地详细地址等。多式联运经营人需具备多式联运经营许可证等资质证书，同时要掌握合作的车队、船公司、航空公司等资源的详细资料，如合作方的运输能力、信誉等情况。多式联运行业有挣钱的可能，但需在成本控制、流程优化、资源整合等多方面下功夫，同时遵循相关流程，准备好所需资料才能更好地开展业务并争取盈利。