多式联运网状责任制是多式联运中一种重要的责任制度。它是指多式联运经营人对全程运输负责，而各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。当货物在运输过程中发生损坏或灭失时，货主既可以向多式联运经营人索赔，也可以向实际承运人索赔。

在价格方面，多式联运的价格制定较为复杂。它会综合考虑运输距离、货物种类、运输方式组合等多种因素。比如，运输距离越长、货物对运输条件要求越高（如危险品运输），价格通常会越高。不同的运输方式组合也会影响价格，若涉及海运、陆运、空运的组合，各运输区段的成本相加并加上经营人的管理费用等构成整体价格。常见的计费方式有按货物重量计费、按体积计费，还有针对特定货物的包干价等。

流程方面，首先是货主与多式联运经营人签订多式联运合同，明确运输的起始点、目的地、货物详情等。然后，经营人根据合同安排各区段的实际承运人，像海运段找船公司，陆运段找车队等。接着进行货物的交接，在起运地将货物交给第一程承运人，之后各运输区段依次衔接运输。到达目的地后，由最终的实际承运人将货物交付给货主。货主验收货物，若发现货物有损坏或数量不符等问题，按照网状责任制，货主可以向多式联运经营人提出索赔，经营人在赔偿后可再向有责任的实际承运人进行追偿；货主也可以直接向有责任的实际承运人索赔。

资料准备是多式联运顺利进行的基础。需要准备货物的详细资料，包括货物的品名、数量、重量、体积、特殊运输要求等。还要有运输合同文本，明确双方的权利义务。货物保险相关资料也很重要，如保险单、保险金额等信息。另外，各区段运输的凭证，像海运的提单、陆运的运单、空运的空运单等都需要准备齐全，这些资料有助于在运输过程中明确责任，以及在出现问题时进行索赔等操作。多式联运网状责任制通过这样的价格、流程和资料等安排，保障了多式联运中各方的权益，使运输活动能够有序开展。