多式联运价格的复杂性
多式联运的价格并非单一运输方式价格的简单叠加。它涵盖了不同运输环节的成本，比如公路运输的运费、铁路运输的运价、海运的船运费用，还包括各环节间的装卸搬运费、仓储费等。不同运输方式的运价受市场供需、运输距离、货物种类等多种因素影响，且各环节费用相互关联，需要综合考量才能确定合理价格，这与单一运输方式相对固定的价格计算有明显区别。
多式联运流程的复杂性
多式联运流程包含多个紧密衔接的环节。首先是货物的接收与集运，需协调不同发货方，将货物集中到合适的起点；接着是不同运输方式的衔接，例如先通过公路将货物运至铁路货运站，再由铁路运输至港口，之后装船海运，到达目的港后还需通过公路或其他方式配送至最终目的地。每个环节都涉及不同运输方的协作，单证的流转也十分复杂，需要处理公路运单、铁路运单、海运提单等多种单证，流程环环相扣，远非单一运输方式的线性流程可比。
多式联运资料的多样性
多式联运所需资料丰富多样。首先要有多式联运经营人的相关资质文件，证明其具备开展多式联运业务的资格；其次需要不同运输方式对应的运单，如铁路运单、海运提单等，以明确运输责任；还需保险单据，因为多式联运涉及多种运输风险，需要全面的保险来保障货物安全；此外，还包括货物的装箱单、报关单等，用于通关等环节。这些资料缺一不可，与单一运输方式只需少量特定资料有很大不同。
多式联运在价格、流程、资料等方面都呈现出区别于单一运输方式的复杂特征，实际需求中需充分考虑这些复杂性，才能保障多式联运业务的顺利开展。
