以某外贸企业从中国出口机械设备至欧洲为例，详细介绍多式联运的实际情况。

首先是流程环节。第一步，外贸企业与货代取得联系，需提供货物的具体信息，包括机械设备的品名、重量（如总重15吨）、体积（25立方米）以及目的地等。货代随即开展订舱工作，海运方面向船公司预订集装箱舱位，选定从上海港出发至鹿特丹港的航线；陆运部分则安排合适的拖车，约定前往企业工厂提货的时间。接着进入运输阶段，海运时货物通过集装箱船跨越海洋运往鹿特丹港，陆运则是在目的港用卡车将货物转运至收货人指定的仓库。之后是清关流程，货代协助收货人准备清关所需资料，在鹿特丹港办理进口清关手续。

价格构成较为复杂。海运费用依据货物重量或体积计算，上海到鹿特丹的海运整箱运价约为每20英尺集装箱3000美元；陆运拖车费用按运输距离和车型估算，从工厂到港口的陆运费用大概500美元；清关过程中产生的报关费、文件费等约300美元。总体来看，该批机械设备多式联运的总价格初步估算在3800美元左右，具体会因市场波动和具体服务内容有所调整。

所需资料也有明确要求。企业需提供出口货物报关单，要准确填写机械设备的HS编码、数量、价值等信息；商业发票必须包含货物的详细价值、贸易术语等内容；装箱单需列明每箱货物的具体规格、数量；还需提供运输合同，明确多式联运中各方的权利义务；提单是重要的物权凭证，由货代出具。

在实际操作中，多式联运凭借其整合不同运输方式的优势，能为企业提供更便捷、高效的物流解决方案。从货物的收发货到跨国运输及清关，各个环节紧密配合，通过专业货代的统筹安排，大大简化了企业的物流操作流程，降低了物流成本，是现代国际贸易中常用的物流模式。