多式联运不包括单一运输方式的运输
多式联运是融合两种或以上运输方式完成货物运输的模式，而它不涵盖单纯的单一运输方式运输。例如，仅采用公路运输将货物从甲地运到乙地，或者只依靠铁路运输来完成全程运输，这类单一运输方式的运作便不属于多式联运范畴。
价格方面
多式联运的价格综合考量多种运输方式的成本。以常见的公路 - 铁路多式联运为例，公路运输段的价格受路况、车型等影响，铁路运输段则依据运输距离、货物重量体积等计价。多式联运经营人会整合资源，通过规模效应降低成本，其报价通常比单一运输方式叠加的价格更具优势。比如运输一批大型设备，若采用公路 - 铁路多式联运，公路部分负责短驳到铁路货运站，铁路部分承担长距离运输，整体价格会比单独找公路运输公司和铁路运输公司分别报价的总和更实惠，因为经营人能协商到更优的运输费率。
流程方面
多式联运流程较为复杂且环环相扣。首先托运人需向多式联运经营人提交托运需求，包括货物的详细信息（品名、重量、体积等）、运输时效要求等。然后经营人根据这些信息制定运输方案，安排不同运输方式的衔接。例如先通过公路将货物运至铁路编组站，再由铁路运输至目的地附近的货运站，最后通过公路配送至收货人手中。任何一个运输环节的延误都可能影响整个流程的顺畅，所以各运输方式之间的衔接调度至关重要，需要精确把控时间节点，确保货物按时到达。
资料方面
托运人在多式联运中需准备齐全相关资料。除了提供货物的基本信息外，若涉及特殊货物运输还需额外资料。比如运输危险品，要提供危险品的品名、危险等级、安全运输要求等证明文件；若运输进出口货物，还需提供报关所需的单证，如商业发票、装箱单、报关委托书等。资料准备不完整或不准确会导致运输受阻，影响货物的正常运输进程。
多式联运通过整合多种运输方式的优势，能实现运输效率的提升和成本的降低，而明确其不包括单一运输方式运输后，从价格、流程、资料等方面深入理解，有助于企业在物流运作中合理选择运输模式，充分发挥多式联运的优势，优化物流供应链。
