国际多式联运在国际贸易中发挥着关键作用，其类型丰富多样，不同类型有着不同的运作特点、价格构成及流程要求。以下分别介绍常见的国际多式联运类型及相关情况。

海陆联运

海陆联运是最常见的多式联运形式。流程方面，托运人首先向货代或多式联运经营人提交货物运输需求，明确货物信息、起运地和目的地等。随后，货代安排内陆运输工具将货物运至起运港，办理海运订舱手续，同时完成报关、报检等通关流程。海运完成后，在目的港办理换单等手续，再通过内陆运输将货物交付给收货人。价格构成上，主要包括海运费用、内陆运输费用、报关报检费等。海运费用根据货物重量、体积及海运航线等确定，内陆运输费用依运输距离和运输方式而定，一般货物重量越大、体积越大，价格越高。所需资料有商业发票、装箱单、海运提单、报关单、报检单等。

陆桥联运

以亚欧大陆桥为例，其流程是货物通过铁路从内陆地区运至沿海港口，之后转海运运往目的港。国内段需办理铁路托运手续，提供货物详细信息以完成报检等；国际段则进行海运订舱、报关等操作。价格包含铁路运输费用、海运费用以及两端内陆运输费用等。铁路运输成本受线路、货物重量等影响，海运价格随市场行情波动，整体价格需综合各环节成本。所需资料除常规商业发票、装箱单外，还需铁路运单、海运提单相关文件等。

海空联运

海空联运结合了海运与空运的优势。流程为货物先通过海运运至靠近目的港机场的港口，再转空运至最终目的地。海运部分要完成订舱、报关，空运部分需安排航班订舱等。价格由海运费用和空运费用共同组成，海运费用相对较低，空运费用较高，但整体可能比单纯空运更具成本效益。所需资料包括海运提单、空运运单、通关文件等，如货物原产地证明等可能也需提供。

国际多式联运凭借不同类型满足了多样化的运输需求，企业在选择时需根据货物特性、时效要求等权衡价格、流程与所需资料，以保障货物安全高效运输，在国际贸易中发挥更好的物流支撑作用。