多式联运合同具有全程性、责任统一性等显著特征，在实际应用中，其价格、流程、资料等方面都有特定要求。首先看价格，多式联运的价格通常是综合多种运输方式成本的打包价。比如托运一批货物从内陆工厂经铁路运至港口，再通过海运到国外目的地，经营人会整合铁路运输费用、港口装卸费、海运运费以及可能的保险等费用，给出一个相对固定的总价。但价格构成会在合同中明确，若有特殊情况导致某环节费用变动，也会约定调整方式，让托运人能清晰知晓成本结构。

再看流程，多式联运流程环环相扣。第一步是托运人向多式联运经营人提出托运申请，需提供货物基本信息，如品名、数量、重量等。经营人收到申请后会进行审核，确定运输方案，协调不同运输方式的衔接。接着安排第一程运输，比如先用公路将货物运到铁路车站，然后铁路运输至港口，到达港口后由港口作业方进行装卸，之后衔接海运环节，海运完成后在目的港进行清关，再安排后续的陆运配送等。整个流程需要各参与方紧密配合，确保货物从起运地顺利到达目的地。

而资料准备是保障多式联运顺利进行的基础。托运人需要提供货物的详细资料，包括货物的真实品名、准确重量、体积等，还要准备好商业发票、装箱单、原产地证明等运输必备单据。若货物属于特殊物品，如危险品，还需提供危险品运输的相关资质证明、检疫证明等资料。这些资料是经营人安排运输、办理通关等手续的依据，缺少完整资料可能导致运输受阻或延误。

多式联运合同凭借其全程性，将不同运输方式串联成一个整体，价格的综合性为托运人提供了便捷的成本核算方式，规范的流程保证了运输的高效性，完整的资料则是运输合规进行的前提。托运人需清晰了解这些方面，才能更好地利用多式联运合同，实现货物的高效、安全运输。