多式联运并非一定包含海运，它是指以至少两种不同运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的运输形式。比如公路 - 铁路、铁路 - 航空等组合都属于多式联运范畴。

价格方面

以公路 - 铁路多式联运为例，公路运输部分价格受距离、货物重量体积影响，短途公路运输费用相对固定，长途则随里程增加而递增。铁路运输价格依据运输里程、货物品类定价，一般长距离且货物量大时，铁路运输成本低，能拉低整体价格。而铁路 - 航空多式联运中，航空运输成本高但速度快，铁路运输成本低且运量大，组合价格需综合两者因素，若货物既需快速送达又有一定运量，这种组合价格会在航空快速与铁路运量优势间平衡。

流程介绍

以公路 - 铁路多式联运流程为例：在起运地由公路运输车辆装载货物，运输至铁路货运站。到达铁路货运站后，办理铁路托运手续，需填写托运单，明确货物品名、重量、体积等详细信息，并提供货物相关资质证明等资料。接着铁路部门按照运输计划进行货物运输，到达目的站后，再由铁路货运站安排公路运输车辆将货物配送至最终目的地。再如铁路 - 航空多式联运流程，货物先通过铁路运到机场货运站，办理航空托运手续，提交货物申报单等资料，然后航空运输，到达目的地机场后转公路配送至最终地点，各环节需紧密衔接，保证货物顺利转运。

资料准备

不同多式联运组合资料要求不同。以公路 - 铁路多式联运为例，需准备货物详细信息，包括品名、重量、体积、包装情况等。公路运输部分要提供货物接收和交付的地址、联系人等信息；铁路运输部分需提供托运人、收货人资质证明，货物运输保险相关资料等。若为铁路 - 航空多式联运，资料准备包括铁路运输的运单、航空运输所需的货物申报单、保险单据等，所有资料需完整准确，以确保运输顺利进行，避免因资料缺失导致运输延误或出现其他问题。

多式联运存在多种非海运的运输组合方式，企业可根据货物特点、运输时效要求、成本预算等实际需求选择合适的多式联运形式，在价格、流程、资料等方面做好相应安排，从而实现高效、经济的货物运输。