在运输决策中，是否选用多式联运需综合多方面因素考量。首先从价格角度分析，多式联运涉及多种运输方式的成本叠加，可能超出预期。以货物从内陆运往海外为例，若采用多式联运，需结合公路运输将货物运至港口产生陆运费用，海运产生海运费用，到达目的港后还可能涉及陆运转运费用等。不同运输方式的价格波动因素各异，海运受国际航运市场影响，陆运受油价、路况等影响，多种方式叠加后价格的不确定性增大，对于成本控制严格的企业而言，这种价格的不可控性成为不选用多式联运的考量点之一。

其次是流程的复杂性。多式联运需协调不同运输工具及环节的衔接。比如先通过公路运输至港口，等待海运，再经陆运从目的港转运至目的地，每个环节都需精准的时间匹配。若任一环节出现延误，如公路运输堵车导致未能按时到达港口，就会影响后续海运的发船时间，进而使整个运输流程受阻，可能造成交货期延迟，影响企业生产计划与客户关系。而且不同运输方式的操作流程差异显著，操作人员需掌握全面运输知识，增加了操作难度与出错风险。

再者是资料准备的繁琐。多式联运需要提供多种运输相关文件，海运需提单、装箱单、发票等，陆运需运单、货物清单，还可能涉及报关报检的原产地证明、商检证书等资料。企业需确保这些资料准确完整，任何一份资料出现问题都可能致使运输受阻或产生额外费用。对于中小企业而言，处理这些繁琐资料会增加人力与时间成本，降低运营效率。

综上，价格的不确定性、流程的复杂性以及资料准备的繁琐等因素，使得多式联运并非在所有运输场景下都具优势，企业需根据自身实际需求，综合权衡后再决定是否选用多式联运，以保障运输的高效与成本的可控。