多式联运是将不同运输方式有机结合，实现货物便捷运输的模式。它通常涉及转运环节，比如当采用公路 - 铁路 - 海运多式联运时，货物在公路运输到铁路货运站后，可能需要在货运站进行装卸、换装等转运操作，以衔接不同运输工具。

价格方面

多式联运的价格受多种因素影响。首先是运输方式的组合，不同运输方式的成本差异较大，像海运成本相对较低但速度慢，空运成本高但速度快，选择不同组合价格不同。其次是货物的重量和体积，重量大、体积大的货物运输成本更高。还有运输距离，距离越远，总体价格通常越高。此外，市场供需状况也会影响价格，若某段运输方式需求旺盛，价格可能上涨。一般来说，托运人需要向多式联运经营人提供货物详细信息，由经营人根据这些因素核算出全程的大致价格，具体价格需双方进一步协商确定。

流程方面

第一步，托运人向多式联运经营人提报货物的基本信息，包括货物名称、重量、体积、起运地、目的地等。第二步，多式联运经营人根据托运人提供的信息制定运输方案，规划不同运输方式的衔接点和转运安排。第三步，安排各段运输，比如先通过公路将货物运至铁路车站，在车站完成转运后通过铁路运输到港口，再在港口转运进行海运。第四步，在运输过程中，多式联运经营人会进行全程跟踪，确保货物安全、按时运输。第五步，货物到达目的地后，按照约定进行交付，收货人确认货物无误后完成整个运输流程。

所需资料方面

托运人需要提供的资料有：货物的详细清单，包括品名、数量、重量、包装等；运输需求，比如对运输时间、运输安全性等方面的特殊要求；收货人的准确信息，包括名称、地址、联系方式等。多式联运经营人需要准备的资料有：多式联运合同，明确双方权利义务；各段运输方式对应的运输单证，像公路运输的运单、铁路运输的货票、海运的提单等；还需要准备运输方案相关资料，用于规划转运等衔接环节。多式联运通过整合多种运输方式，虽涉及转运，但能为托运人提供更高效、便捷的运输服务，合理了解价格、流程和所需资料，有助于托运人顺利开展多式联运业务。