多式联运根据运输工具的组合不同有多种形式，常见的包括海陆联运、陆空联运、海空联运等。

首先是海陆联运，这是较为常见的形式。在价格方面，海陆联运的价格通常由海运费用和铁路运输费用两部分组成。海运费用会根据货物的重量、体积以及运输航线等因素确定，而铁路运输费用则与运输距离、货物规格相关。例如，运输一批电子产品从中国沿海港口到内陆城市，海运部分按货物重量每吨收取一定费用，铁路转运部分按公里数计费。流程上，首先发货人需向多式联运经营人提交托运申请，提供货物详细信息；接着安排海运将货物运至目的港，之后通过铁路将货物转运至最终目的地。所需资料包括货物的详细清单、多式联运合同、报关报检文件等，如进出口货物需提供海关申报的相关单证。

其次是陆空联运，即公路运输与航空运输相结合。价格方面，陆空联运的空运成本占比较大，公路部分是将货物运至机场的短途运输费用，空运部分则根据运输距离、货物紧急程度等定价。比如运输生鲜产品从城市郊区到远方市场，公路先将货物运到机场，再通过空运快速送达，公路部分费用相对固定，空运费用则随距离和时效波动。流程是先通过公路将货物运输到机场，办理航空托运手续后进行空运。所需资料有公路运输的货运单、航空运单等，航空运单需明确货物的品名、重量等信息。

最后是海空联运，也就是先通过海运将货物运至港口，再转航空运输。价格综合了海运和空运的成本，海运部分按常规海运费率，空运部分按空运标准。例如运输一批服装从亚洲港口到欧洲，先海运到欧洲港口，再空运至内陆城市。流程为货物通过海运到港后，办理转运手续转空运。所需资料包括海运提单、空运运单以及转运过程中的相关衔接文件等，确保货物在不同运输方式间顺利交接。

不同形式的多式联运在价格、流程和资料要求上各有特点，企业可根据货物性质、运输时效等需求选择合适的多式联运形式，以达到高效、经济运输的目的。