多式联运是融合两种或以上运输方式完成货物运输的模式，在国际贸易中应用广泛。其价格受多种因素影响，比如运输方式的组合、货物的重量体积、运输距离以及市场供需等。以海运结合陆运的多式联运为例，海运部分价格依据货物重量、体积和航线确定，陆运部分则根据运输距离与货物状况报价，还需考虑燃油附加费、汇率波动等附加因素。总体而言，价格需综合核算，不同运输方案价格差异明显。

多式联运流程较为复杂但有序。托运人向多式联运经营人咨询，需提供货物的品名、重量、体积、起运地和目的地等基本信息。接着，多式联运经营人根据这些信息制定运输方案并报价，双方确认后签订多式联运合同。然后，托运人准备货物，同时办理相关通关资料，如商业发票、装箱单、原产地证书、进出口许可证等。之后，多式联运经营人安排第一程运输，比如将货物从起运地通过公路运至港口，再进行海运，到达目的港后安排陆运等方式转运至最终目的地。最后，货物交付给收货人，托运人验收无误完成整个运输流程。

所需资料也有明确要求。商业发票是证明货物价值的关键文件，需详细列出货物的名称、数量、单价等信息。装箱单要清晰注明货物的包装情况，包括包装种类、数量等。原产地证书用于确定货物的原产国，影响关税等。通关文件如进出口许可证等是货物合法进出境的必要凭证，多式联运合同副本则是双方权利义务的依据。在实际操作中，准确准备这些资料能确保运输顺利通关，避免延误。多式联运凭借整合运输方式的优势，为贸易提供了高效便捷的物流解决方案，但在价格核算、流程把控和资料准备上都需严谨对待，以保障贸易活动的顺利进行。