铁路多式联运的费用情况不能一概而论，它受多种因素影响。从价格角度看，其运输成本与货物种类、运输距离、运量大小等密切相关。对于大批量、长距离的货物运输，铁路多式联运往往更具成本优势。比如运输煤炭等大宗物资，铁路运输单位成本低于公路运输，虽然可能涉及公路短驳等衔接费用，但整体算下来，长距离运输时费用比纯公路运输低不少。而对于小批量、短距离的货物，由于需要衔接公路短驳等环节，可能会增加一些成本，但相比单纯的公路运输，在运量较大时仍有价格优势。

在流程方面，铁路多式联运一般包括以下步骤：首先托运人要与联运经营人签订运输合同，明确双方权利义务。然后是货物的接取，通常需要公路运输将货物从发货地运到铁路货运站，完成第一步衔接。接着是铁路干线运输，货物通过铁路运往目的站。到达目的站后，再通过公路短驳等方式将货物送至最终目的地。整个流程需要不同运输方式之间紧密配合，任何一个环节出现问题都可能影响整体流程的顺畅。

资料准备方面也有相应要求。托运人需要准备货物的详细信息，如品名、重量、体积等，还需提供货物的运输包装情况，若为特殊货物，可能还需提供质量证明、检疫证明等。联运经营人则需要运输合同、货物清单、保险单据（如有投保）等资料。同时，若涉及危险货物运输等特殊情况，还需提供危险货物运输的资质证明等相关手续资料，以确保运输合规。

总体而言，铁路多式联运的费用需综合多方面因素考量。其流程相对复杂但有序，资料准备也有明确规范。在合适的运输场景下，它能在费用、效率等方面展现出优势，为货物运输提供多样化且更具性价比的选择。