我国发展多式联运有着多方面的必然需求与优势体现。从成本角度看，多式联运能大幅降低物流综合成本。它整合公路、铁路、水运、航空等多种运输方式，通过优化运输方式的组合与衔接，减少了重复装卸、空驶等浪费情况。比如大宗商品运输，铁路承担长距离干线运输降低成本，公路负责末端配送实现灵活衔接，整体让运输价格更具竞争力，企业能节省物流开支，提升市场竞争力。

其次，流程方面多式联运具备便捷性。它实行一站式服务，托运人只需与多式联运经营人签订一份运输合同，就能完成从起点到终点的全程运输。以货物托运为例，托运人提交货物基本资料后，多式联运经营人会根据货物特性、运输时效要求等规划运输方案，协调各运输环节。从货物接收、不同运输方式的转接，到最终交付，都有标准化流程保障，简化了托运手续，节省了时间与精力，提高了物流运作效率。

再者，多式联运在价格上有独特优势。因其整合多种运输资源，实现了规模运输效应，降低了单位运输成本。像国际多式联运中，利用集装箱标准化运作，提高了运输效率，减少了中间环节费用，使得整体运输价格更具性价比，有利于促进国际贸易往来，助力企业拓展海外市场。

最后，发展多式联运是完善综合交通运输体系、推动经济高质量发展的需要。它能有效提高运输效率，缩短货物在途时间，加快商品流通，提升供应链的整体效能。同时，多式联运的发展带动相关产业协同发展，如物流装备制造、信息数据处理等产业，为经济增长创造新动能，推动我国综合交通运输网络更加完善，促进区域间经济的协同联动，增强经济发展的韧性与活力。