多式联运凭借其高效便捷的特点，在物流领域广泛应用，其组成方式多样，不同方式在价格、流程、资料等方面各有特点。以常见的海陆联运为例，首先看价格构成，海陆联运涉及海运与陆运环节，海运价格受航线、货物重量体积、船公司等因素影响，比如远海航线的海运费用通常高于近海航线；陆运部分则与运输距离、车型等相关，若运输距离长且需大型车辆，陆运成本会增加。整体海陆联运价格是各环节成本的综合，需综合考量才能确定合理价位。

流程方面，托运人首先要向多式联运经营人提交托运申请，需明确货物的详细信息，如品名、重量、体积、包装情况等。多式联运经营人接收托运后，会安排第一段运输，比如先通过陆运将货物运至港口，接着进行海运，海运完成后到达目的港，再通过陆运等方式将货物交付给收货人。整个流程环环相扣，任何一个环节出现问题都可能影响货物的运输时效。

所需资料也较为关键，托运人需提供货物的商业发票、装箱单，这是海关通关的重要依据；还需提供报关单，用于办理货物进出口报关手续；若货物属于特殊品类，如危险品，还需提供危险品运输相关证明等资料。这些资料是多式联运顺利开展的基础，缺少相关资料可能导致通关受阻，影响运输进程。

再看陆空联运，价格方面航空运输费用占比较大，受航班时刻、货物紧急程度等影响显著，若货物需加急运输，选择早班或直飞航班，航空费用会大幅增加；公路运输部分类似海陆联运中的陆运部分。流程上是先通过公路将货物运至机场，然后搭乘航班运输，到达目的地机场后，再通过公路等方式将货物配送到收货人手中。资料方面除了常规的货物运输文件外，还需提供航空运输所需的特殊资料，如航空货运单等。

海空联运则是海运与空运的组合，价格综合海运和空运的成本，流程为货物通过海运到港口，然后转空运至目的地，到达目的地后再进行后续的陆运配送等。所需资料包含海运和空运各自所需的文件，比如海运的提单、空运的空运单等，同时也要提供货物的基本运输文件。

多式联运根据不同的组成方式，在价格确定、流程操作和资料准备上各有差异，托运人需清晰了解不同组成方式的特点，按照相应要求准备好资料，遵循规范流程，才能保障多式联运高效、顺畅地进行，实现货物安全及时的运输。