多式联运作为一种高效的运输组织模式，在物流领域发挥重要作用，但也面临诸多实际问题。首先在价格方面，不同运输方式定价体系差异显著。公路运输成本受油价、路况等因素影响波动较大，铁路运输有相对固定的费率标准，海运价格则受国际航运市场供需、燃油价格等多重因素左右。当多种运输方式组合时，各环节价格协调困难，货主往往难以精准预估总成本。比如公路与铁路联运，公路短途运输价格灵活，铁路长途费率固定，两者衔接时可能出现成本叠加不合理的情况，增加了企业成本控制的难度。

其次是流程问题，多式联运涉及多个主体与环节。从托运开始，到不同运输方式的换装、报关等环节，各环节衔接不畅是常见难题。不同运输方式的交接时间若不匹配，会导致货物滞留，延长运输周期。例如海运转铁路运输时，若海运到港时间与铁路发车时间不契合，就会造成货物在港口积压。而且不同运输方操作标准有别，易出现单据传递错误、运输方式转换衔接不顺等状况，像国际多式联运中，不同国家对运输单据的格式、内容要求不同，若传递有误就会影响整体流程推进。

在资料方面，多式联运需要各方共享大量信息，包括货物详情、运输计划、通关资料等，但目前信息共享机制不完善。各参与方信息系统难以有效对接，导致资料传递不及时、不准确。以跨境多式联运为例，进出口通关所需资料繁多，若海关、货代、承运人等之间信息不能实时互通，就会造成通关延误。比如报关资料传递滞后，会使货物在口岸滞留，影响货物的及时交付。

要提升多式联运的效能，需针对这些问题采取措施。一方面要建立跨运输方式的价格协调平台，整合各运输方式价格信息，让货主能清晰了解多式联运的综合成本。另一方面要统一流程标准，明确各环节责任与操作规范，加强不同运输主体之间的沟通协作，优化衔接环节。同时要搭建高效的信息共享平台，实现各参与方信息的实时交互，确保资料准确、及时传递，从而改善多式联运现状，更好地服务于物流市场。