浙江多地拥有丰富的多式联运线路，以宁波舟山港为例，其与内陆及海外的多式联运网络发达。在价格方面，多式联运综合成本因运输组合而异。若选择海运+公路联运，海运部分按货物重量和海运里程计费，通常每吨每海里约0.2 - 0.5元，公路运输部分根据运输距离，每吨每公里约0.4 - 0.8元，整体每吨货物从宁波舟山港至内陆省会城市的运费大致在800 - 1500元区间，相比单一运输方式更具成本优势。

流程上，首先托运人需向多式联运经营方提交货物详情，包括品名、重量、体积、起运地与目的地等。经营方随即设计联运方案，协调海运、陆运等资源。接着，货物通过公路集港至港口，完成装箱等海运准备后装船出海，海运抵达目的港后，再通过公路或铁路分拨至最终目的地。最后进行交付确认，确保货物完好。例如，从浙江某制造企业发往内陆工厂的设备，经多式联运流程，可实现“工厂仓库→公路运输至港口→海运→目的港公路运输→工厂仓库”的无缝衔接。

资料准备方面，托运人需提供货物的报关单、装箱单、商业发票等基础单证，若为危险品等特殊货物，还需提供《危险品运输资质证明》《危险货物包装检验证明》等。企业需具备道路运输经营许可证、海运货代资质等。多式联运经营方则需持有多式联运经营许可证，具备整合多方资源的能力。同时，需提前与各运输环节的主体签订合作协议，明确责任与运价等细节。通过完备的资料准备与规范流程，能保障多式联运顺畅运行，助力企业高效物流运输。