多式联运中，货物等级是规划运输方案的关键要素，其对价格、流程及所需资料均有显著影响。首先来看价格方面，货物等级不同，运输成本差异较大。以常见的普通货物为例，若采用公路 - 铁路多式联运模式，基础运价会综合考量公路运输的里程费用与铁路运输的吨公里价格。一般普通货物每公斤每公里运价可能在0.1 - 0.3元区间。而对于高等级的危险品货物，由于涉及特殊包装、运输资质及安全保障要求，价格大幅攀升，通常是普通货物的2 - 5倍甚至更高。这是因为危险品运输需专业设备、专业人员操作，且要符合严格的安全法规，成本大幅增加。

再看流程，多式联运流程较为复杂。首先托运人需向多式联运经营人提报货物详细信息，包括品名、重量、体积、目的地等。经营人依据货物等级制定运输方案，比如确定是先陆运后海运还是陆运结合空运等运输方式组合。接下来依次办理各段运输手续，陆运段要安排车辆调度、货物装卸；海运段则需进行订舱、报关等操作。报关时需提供货物海关编码、商业发票、装箱单等资料；报检时要提交质检报告、出入境货物报检单等。整个流程需各环节紧密衔接，任何一环脱节都可能影响货物运输时效。

在资料准备上，托运人需提前准备齐全相关单证。基本资料有货物装箱单，要清晰列明每件货物的名称、数量、重量等；运输合同，明确双方权利义务。报关所需单证包括进出口货物报关单、提单、商业发票、装箱单等；报检资料有出入境货物报检单、合同、发票、装箱单等。若为高等级货物，如危险品，还需额外提供危险品安全技术说明书、危险品包装证明等特殊资料。不同等级货物对资料的完整性和准确性要求不同，托运人务必严格按照货物等级准备相应资料，以确保通关报检顺利进行。

综上，货物等级在多式联运中起着核心作用，它决定了运输价格的高低、流程的繁简以及所需资料的多寡。托运人需精准把握货物等级，合理规划运输方案，准备完备资料，才能保障多式联运高效、安全、经济地开展。