多式联运是整合多种运输方式完成货物运输的模式，其收费计算需综合考量多环节因素。首先看价格构成，多式联运价格由各运输区段费用及附加费用组成。运输区段费用涵盖不同运输方式的基本运费，比如海运段会依据货物的重量（按重量吨）或体积（按尺码吨）计费，轻泡货可能按体积算，重货按重量算；陆运段则根据运输距离、车型（如货车的载重量、车型大小）等确定费用。附加费用包括装卸费，若涉及港口装卸、仓库搬运等，会按次数或重量体积计费；还有仓储费，若货物需临时存储，按存储时间和货物量收费。

流程方面，首先是托运人发起托运，需向多式联运经营人提供货物的详细信息，包括品名、重量、体积、目的地等。接着多式联运经营人根据托运信息设计运输方案，选择合适的运输方式组合，比如海陆联运、陆空联运等。然后安排各段运输，以海陆联运为例，先通过陆运将货物运至港口，完成报关等手续后装船海运，到达目的港后再通过陆运送至收货人指定地点。在运输过程中，经营人需跟踪货物状态，确保运输顺畅。最后是交付环节，收货人收到货物后，需检查货物状况，无误后签收，完成交付流程。

资料准备也很关键。托运人需要提供货物运输合同，明确双方权利与义务；货物的装箱单、商业发票，用以证明货物的详细情况和价值；若为危险品货物，还需提供危险品鉴定报告、包装证明等特殊资料；此外，可能还需要提供收货人信息、运输保险单（如有购买保险）等资料。多式联运经营人则需根据托运人提供的资料制定运输计划，协调各段运输资源。

总体而言，多式联运收费计算需综合考虑运输方式、货物属性等多方面因素，流程上要确保各环节衔接顺畅，资料准备齐全才能保障运输顺利进行，合理的收费与规范的流程、完备的资料是多式联运高效开展的重要保障。