多式联运杂费涵盖了运输过程中多个环节产生的费用，与运输的顺利开展和成本控制密切相关。首先在价格方面，装卸搬运费是常见的一项，不同货物的装卸难度差异较大，例如重型机械设备的装卸需要专业设备和人力，费用相对较高；而普通箱包的装卸费用则较低。仓储费也不容忽视，如果货物需要临时存储，仓储时间长短和仓储条件都会影响费用，长时间存储在优质仓库的费用肯定高于短期存放在普通仓库的情况。还有报关报检费，根据货物的进出口类别不同，费用有别，像进口的濒危物种制品报关报检手续复杂，费用会比一般日用品高很多。

流程上，首先是托运人向多式联运经营人提交托运申请，需明确货物的具体信息，包括准确的重量、体积、品名等。接着多式联运经营人会根据托运信息规划运输方案，协调不同运输方式的衔接，比如铁路 - 公路联运时要安排好火车到站时间与公路车辆的接货时间。然后货物进入实际运输阶段，在不同运输方式转换点会产生相应杂费，比如从海运转陆运时的换单费等。到达目的地后，收货人要办理提货手续，此时需要结算之前产生的各项杂费，按照多式联运合同的约定进行支付。

所需资料方面，托运人需要提供货物的商业发票，它能明确货物的价值等信息；装箱单也是必不可少的，用于清晰记录货物的装箱情况；运输合同是确定双方权利义务的重要文件，必须齐全；对于进出口货物，还需要报关单，这是向海关申报的关键单证，以及商检证书，证明货物符合相关质量等标准。这些资料齐全才能保证杂费核算的准确和运输流程的顺畅。在实际操作中，合理把控多式联运杂费的价格，规范流程操作，准备好所需资料，能有效保障多式联运业务的高效运行，降低运输各方的成本风险，让多式联运更好地发挥其便捷、高效的优势，为货物运输提供优质服务。