国际货物多式联运是整合多种运输方式的高效物流模式，以常见的中国至欧洲多式联运为例，来详细介绍相关情况。

首先看运输流程。第一步是托运人备货，确保货物符合运输要求且准备好相关商业单据。第二步是选择合适的多式联运经营人，通过对比服务、价格等确定合作方后签订运输合同，合同中需明确运输方式、责任区间、运费支付等关键内容。第三步是货物装箱，根据运输方式选用集装箱或进行散货包装，比如海运常用集装箱，铁路运输可能涉及集装化货物。然后是报关环节，托运人要提供商业发票、装箱单、报关委托书等资料，向海关申报货物的品名、数量、价值等信息，海关审核通过后才能放行。之后通过海运将货物运至欧洲港口，再转铁路或公路运输至最终目的地，运输过程中多式联运经营人需协调各环节保障货物顺利送达。

价格方面受多种因素影响。海运部分按货物的重量（重量吨）或体积（体积吨）计费，不同航线的海运费率不同，比如中国到欧洲不同港口的海运单价有差异；铁路运输有固定的运费标准，会根据运输距离、货物类型等调整；公路运输则依据运输距离和货物重量定价。此外，还可能产生报关费、装卸费、保险费等附加费用。一般来说，托运人需要向多式联运经营人提供货物的详细信息，包括重量、体积、品名等，经营人据此核算出综合价格，整体价格区间会因市场供需、季节等因素波动。

所需资料包括：商业发票，要清晰注明货物的名称、数量、单价、总价值等；装箱单，需列出装箱内货物的具体明细，如规格、数量等；提单或运单，是货物运输的重要凭证，记录运输相关信息；报关单，需准确填写海关编码、申报价值、货物用途等内容；如果涉及原产地证明，还需提供原产地证书。不同欧洲国家对进口货物的资料要求可能存在细微差别，托运人务必提前了解并准备齐全，以避免通关受阻。