多式联运作为整合多种运输方式的高效物流模式，燃油附加费是影响其成本与运作的重要因素。首先看价格方面，多式联运涵盖海运、陆运等环节，各环节燃油附加费计算方式不同。海运的燃油附加费通常按货物重量或体积乘以海运公司公布的费率计算，比如某海运公司对重货的燃油附加费费率为每吨50元；陆运部分则随柴油价格波动，会依据市场油价调整，若柴油价格上涨10%，陆运环节燃油附加费可能增加8% - 12%。托运人需综合各环节燃油附加费来预估整体运输成本，以便合理安排预算。

在流程上，托运人首先要确定多式联运方案，选择合适的运输方式组合，比如海运 + 陆运的组合。然后与多式联运经营人沟通，明确各运输环节燃油附加费的收取标准与调整机制，一般会约定根据国际燃油价格指数每季度调整一次。接着签订多式联运合同，合同中要清晰注明燃油附加费的计算方式、支付时间等。运输过程中，多式联运经营人会依据实际油价情况调整燃油附加费，托运人需按合同约定在规定时间内支付相关费用，若未按时支付可能影响运输进度。

所需资料方面，托运人需提供货物的详细资料，包括货物名称、准确重量、体积、包装规格等，这是确定运输方式及燃油附加费计算的基础。还需提供自身的企业资质证明，如营业执照副本、税务登记证等，以证明托运主体合法。另外，要提供运输路线的具体信息，如起运地和目的地的详细地址、是否有特殊运输要求等，这些资料能帮助多式联运经营人精准计算各环节燃油附加费。

燃油附加费的变动会直接影响多式联运价格。当油价上升时，多式联运成本增加，经营人会提高运费中的燃油附加费部分，托运人运输成本随之上升；油价下跌时，燃油附加费降低，托运人成本减少。在流程中，准确提供资料是确保燃油附加费计算准确的关键，若资料缺失或错误，可能导致费用计算偏差，进而影响运输流程顺利开展。托运人应密切关注油价动态，依据市场情况合理规划多式联运方案，同时严格按照流程提供完整资料，以保障多式联运高效且成本可控地进行。