多式联运是整合多种运输方式的高效物流模式，其货物风险划分、价格、流程及资料等方面需清晰把控。首先说价格，多式联运价格由多种运输方式成本累加而成，比如海运的运费、陆运的车运费、空运的航空运费，还包含多式联运经营人的组织管理费用等。不同货物、不同运输路线价格差异明显，需综合评估各运输环节成本，像体积大重量重的货物海运占比高，价格会侧重海运部分；而紧急货物空运占比大，价格中空运费用比重高。

流程方面，多式联运一般从托运人提报托运需求开始，托运人要提供货物详细信息，如品名、重量、体积等。接着多式联运经营人制定运输方案，协调不同运输方式衔接。第一步可能是公路运输将货物运至港口，然后海运，到达目的港后再通过陆运配送至收货人处。在整个流程中，关键是各运输方式交接点的货物交接，要确保单证相符、货物状况良好，比如海运转陆运时，需核对海运提单与陆运运单信息，检查货物包装等。

资料准备是重要环节，托运人需提供货物运输委托书、商业发票、装箱单等。多式联运经营人要准备多式联运合同，明确双方权利义务，还有货物运输保险单，为货物在运输过程提供保障。进出口货物还需报关单、原产地证书等通关文件。以国际多式联运为例，报关单要准确填写货物信息，确保顺利通关。

关于风险划分，通常货物风险在货交多式联运经营人时开始转移，但不同阶段有不同情况。比如第一程运输中，货物由多式联运经营人委托的承运人运输，此阶段货物风险由多式联运经营人承担；当货物在不同运输方式交接时，若因交接不当导致货物损坏，风险责任需明确界定，一般遵循“谁控制货物谁承担风险”原则，在多式联运经营人控制货物期间承担主要风险，交接给下一程承运人后，风险部分转移，但需依据合同约定和实际情况判定。

多式联运需清晰梳理价格构成，遵循规范流程，准备齐全资料，并准确划分货物风险，这样才能保障多式联运高效、安全进行，避免物流环节出现纠纷和损失。