货物多式联运在发展中面临诸多现实问题。首先是价格方面，多式联运涵盖公路、铁路、水运、航空等多种运输方式，不同运输方式有着各自独立的定价体系，这使得多式联运的价格计算极为复杂。比如公路运输按里程、载重量等计价，铁路运输涉及运价率、里程等，水运有不同航线的费率，多种方式叠加后缺乏统一标准，导致货主难以清晰知晓成本，也让企业在报价时缺乏竞争力，影响市场拓展。

其次是流程问题，多式联运涉及多个运输环节，各环节主体众多，信息互通不畅。以铁路与公路的衔接为例，铁路到站后公路运输的接取送达环节，由于信息传递不及时，常出现等待时间长、装卸衔接不顺的情况，整体运输流程耗时久，效率难以提升，使得货物周转周期延长，客户体验不佳。

再者是资料方面，多式联运需要各类资料配合，如运输合同、报关单、检疫证明等，不同运输阶段所需资料繁杂且格式不统一，企业在整理和提交资料时容易出错，增加了操作难度和时间成本，还可能因资料缺失导致运输受阻。

针对这些困境，需采取相应对策。价格上，应建立统一的多式联运价格核算模型，整合各运输方式的计价因素，制定透明且具竞争力的价格标准，加强各运输方式运营主体间的价格协调，让货主能清晰了解成本构成。流程方面，搭建多式联运信息共享平台，实现各环节信息实时对接，通过电子数据交换等技术，让发货、运输、中转、交付等环节的信息同步，优化流程衔接，提高运输效率。资料上，推进资料电子化管理，制定统一的资料格式和提交规范，开发专门的多式联运资料管理系统，让企业能便捷上传和查询资料，减少人工处理资料的失误率，提升整体运作效率。通过解决价格、流程、资料等方面的问题，能有效推动货物多式联运的健康发展。